汽車零部件檢測工具的發(fā)展現(xiàn)狀如何，結(jié)果讓我吃驚！
該檢具作為制造企業(yè)對產(chǎn)品各種尺寸進(jìn)行測量和監(jiān)測的一種快速簡便的工具，在檢測孔徑大小、位置、輪廓、間隙、齊平等方面具有操作方便、穩(wěn)定耐用、數(shù)據(jù)直觀等優(yōu)點(diǎn)。的零件。廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè)?，F(xiàn)代檢具在我國汽車制造業(yè)的應(yīng)用隨著合資企業(yè)的發(fā)展逐步推進(jìn)，形成了完整的汽車檢具產(chǎn)業(yè)鏈。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
常見的汽車檢具主要針對白車身、內(nèi)外飾件，用于新項(xiàng)目的開發(fā)過程和量產(chǎn)管理，在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段的模具調(diào)試方面，對生產(chǎn)工藝設(shè)計的優(yōu)化，以及批量產(chǎn)品的質(zhì)量控制發(fā)揮著重要作用。汽車檢具對縮短項(xiàng)目周期、提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。它是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工藝檢測設(shè)備，是我國汽車工業(yè)制造技術(shù)與國際接軌快速發(fā)展的重要標(biāo)志之一。
圖片由 Tecnomatrix 提供
歐美、日本等發(fā)達(dá)國家汽車制造業(yè)的發(fā)展受益匪淺。對汽車檢具的研究起步較早，現(xiàn)已達(dá)到比較先進(jìn)的水平。其檢具在汽車制造業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)非常完善。該工具的自動化程度非常高。例如，西班牙Tecnomatrix公司生產(chǎn)的儀表盤總成檢測工具，引入了梅林運(yùn)動傳感器代替手動百分表檢測，檢測效率高；意大利馬波斯公司生產(chǎn)的檢測工具采用CAPTOR數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以將百分表測量的數(shù)據(jù)無線采集并傳輸?shù)絇DA，供技術(shù)人員分析。目前，
圖片由馬波斯提供
隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，市場對汽車零部件質(zhì)量的要求越來越高，各大主機(jī)廠的競爭已經(jīng)演變?yōu)檎囐|(zhì)量的競爭。檢具作為質(zhì)量管理的重要工具，也發(fā)展迅速汽車檢具，檢具企業(yè)大量涌現(xiàn)。目前，我國檢具行業(yè)已從單純的模仿和學(xué)習(xí)國外向自主技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)變，新的設(shè)計理念、新的結(jié)構(gòu)方案、新的標(biāo)準(zhǔn)件系列、新的材料使用和新的加工工藝層出不窮?，F(xiàn)在汽車檢具的使用已經(jīng)成為汽車企業(yè)及其零部件供應(yīng)商生產(chǎn)資質(zhì)的體現(xiàn)，因此汽車檢具的設(shè)計與制造成為國內(nèi)汽車行業(yè)新的研究熱點(diǎn)。公司在檢具設(shè)計的研究、制造和測試方面取得了比較豐富的成果。
華東理工大學(xué)姚興軍通過分析檢具的標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)計方法，開發(fā)了通用的CAD軟件平臺對零件進(jìn)行建模汽車檢具，并基于Pro/E平臺的通用模板，分析了零件的使用情況。它的被子。量具實(shí)體和曲面功能設(shè)計的三種方法：拉伸創(chuàng)建被子、加厚被子、用被子修改實(shí)體、分析使用族表功能創(chuàng)建和使用量具規(guī)則零件庫的步驟。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
Siemens采用Siemens PLM Software的UG NX軟件作為檢具設(shè)計開發(fā)平臺，并使用UG/OpenAPI、UIStyler、Menuscript和Visual Studio.Net作為檢具設(shè)計開發(fā)工具完成了車載玻璃檢具設(shè)計@ >開發(fā)知識庫，并基于該數(shù)據(jù)庫研究開發(fā)“基于知識庫的汽車玻璃檢測工具快速設(shè)計系統(tǒng)”。華中科技大學(xué)劉明教授以彎頭檢具為研究對象，開發(fā)了汽車管路檢具設(shè)計系統(tǒng)，利用參數(shù)化參數(shù)化建立了汽車彎頭檢具的設(shè)計模塊及其他配件標(biāo)準(zhǔn)件庫。模板技術(shù)。用戶界面允許設(shè)計人員自行管理標(biāo)準(zhǔn)件系統(tǒng)，
上海交通大學(xué)劉飛教授從白車身檢具質(zhì)量評價方法入手，針對檢具驗(yàn)收階段的質(zhì)量問題，建立了一套綜合制造質(zhì)量指標(biāo)體系。檢查工具。指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，有效保證檢具的驗(yàn)收質(zhì)量；胡才奇基于白車身檢測工具的整體選型設(shè)計、結(jié)構(gòu)框架設(shè)計和設(shè)計方案優(yōu)化三個階段，開發(fā)了一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車檢具選型方法。模型方法、基于特征映射技術(shù)的汽車零部件檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計方法和驗(yàn)證汽車零部件檢具魯棒性的設(shè)計方法，應(yīng)用實(shí)例驗(yàn)證了該方法的有效性和實(shí)用性。中北大學(xué)李蓓學(xué)習(xí)了汽車檢具的生產(chǎn)管理和汽車檢具制造車間的設(shè)備布局。他利用三維仿真軟件Flexsim建立了當(dāng)前產(chǎn)線的Flexsim仿真模型，并對產(chǎn)線的性能進(jìn)行了分析，并對產(chǎn)線進(jìn)行了分析。優(yōu)化以提高 汽車檢具 的生產(chǎn)力。他利用三維仿真軟件Flexsim建立了當(dāng)前產(chǎn)線的Flexsim仿真模型，并對產(chǎn)線的性能進(jìn)行了分析，并對產(chǎn)線進(jìn)行了分析。優(yōu)化以提高 汽車檢具 的生產(chǎn)力。他利用三維仿真軟件Flexsim建立了當(dāng)前產(chǎn)線的Flexsim仿真模型，并對產(chǎn)線的性能進(jìn)行了分析，并對產(chǎn)線進(jìn)行了分析。優(yōu)化以提高 汽車檢具 的生產(chǎn)力。
預(yù)計我國汽車工業(yè)的健康發(fā)展還將持續(xù)5到10年。對于新車型、中期改款和年度改款的尺寸檢測和質(zhì)量監(jiān)控，各大主機(jī)廠和廣大汽車零部件供應(yīng)商都需要制作相應(yīng)的汽車零部件檢測工具。這些需求將伴隨我國汽車工業(yè)的發(fā)展。長期存在的檢具行業(yè)在未來的市場中仍有廣闊的空間。
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